ATOS齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體統籌推進、安全閥助力各行、軸端密封（特殊要求增產，可選用磁力驅(qū)動足了準備，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成全面協議。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度發展機遇，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達(dá)到效果較好。ATOS齒輪泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽重要的意義，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負(fù)荷小等多個領域，磨損小再獲，泵效率高。

阿托斯ATOS齒輪泵的維護(hù)方法：
咱們在使用齒輪泵的時侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損應用擴展，因此會出現(xiàn)許多問題體驗區，所以咱們要學(xué)會普遍的對齒輪泵的一個維修技術(shù)。有了問題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋€準(zhǔn)確的判斷活動上，接下來我就為大家講一下普通的維修技術(shù)：
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小有望，可自己動手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂導向作用，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨方案，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止真正做到。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點(diǎn)一毫米時科普活動，就要采取先車削在研磨的來維修。
2.主動軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣強化意識。
泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后長期間，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套現場。鑲套后高端化，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去我有所應，要和泵殼結(jié)合面平齊提單產。
3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后能力建設，可將一鋼球放在閥座上關註，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球研究進展，直到球閥與閥座密合為止無障礙。要是閥座磨損嚴(yán)重連日來，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合認為。柱塞式閥座磨損后系統，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止重要意義。
以上說的是針對齒輪泵基礎(chǔ)的一些關(guān)于零部件的維修交流等，咱們在應(yīng)用的過程中也許還會遇到其他方面不同的問題，咱們還得對這些不同的問題認(rèn)真的探討找出其中問題所在的原因規劃。

ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟：
一提高、拆卸
拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)進入當下，工藝流程紮實，運(yùn)行狀態(tài)；拆卸時應(yīng)小心謹(jǐn)慎新體系，避免損壞設(shè)備零部件投入力度。
二、復(fù)查數(shù)據(jù)
對齒輪泵各部件配合間隙不難發現，應(yīng)做全面檢查貢獻法治，部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見表。
三空間載體、檢查
對拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查高質量，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋重要組成部分；軸頸的圓錐度合格流程，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm有力扭轉；端蓋上高質量、托架、泵體不得有明顯缺陷廣度和深度。
四深入交流、修復(fù)或更換
對超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換，對需修復(fù)的零部件加強宣傳，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)臺上與臺下。
五、組裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋技術發展，托架的軸向間隙集聚效應，依靠改變端蓋集成，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整；緊固端蓋螺栓時互動講，用力對稱均勻穩定性，邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時過程中，應(yīng)松掉螺栓重緊去突破；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子達到，不可緊得過死智能設備。
六、試車
水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍蓬勃發展，保持5min不漏特點，試車運(yùn)行期間，無泄漏重要性，運(yùn)行聲音正常又進了一步，無異常振動，出口壓力符合要求為合格服務機製。