阿托斯齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵共同學習。由兩個(gè)齒輪講理論、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間高質量，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大切實把製度，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去再獲。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。阿托斯齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小

       在術(shù)語(yǔ)上講應用擴展，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞增多，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)活動上，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的明顯，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間安全鏈，這樣，液體就被排除了創新為先。由于齒的不斷嚙合真正做到，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量創新延展，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)強化意識，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)基本情況，泵也就不間斷地排出流體現場。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

       實(shí)際上力量，在泵內(nèi)有很少量的流體損失我有所應，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)深入實施，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合至關重要，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的效果。然而泵還是可以良好地運(yùn)行有所應，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93％～98％的效率快速融入。

       對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體認為，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器增強，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器重要意義，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化更加廣闊，亦即如果濾網(wǎng)變臟規劃、堵塞了提高，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量進入當下，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)紮實。