美國MOOG穆格伺服閥的分類：

1）按液壓放大級數(shù)可分為單級電液伺服閥和諧共生，兩級電液伺服閥，三級電液伺服閥製度保障。

2）按液壓前置級的結(jié)構(gòu)形式基礎，可分為單噴嘴擋板式性能，雙噴嘴擋板式，滑閥式對外開放，射流管式和偏轉(zhuǎn)板射流式技術創新。

3）按反饋形式可分為位置反饋式，負(fù)載壓力反饋式資料，負(fù)載流量反饋式廣泛應用，電反饋式關註度。

4）按電機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置可分為動(dòng)鐵式和動(dòng)圈式。

5）按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥哪些領域。

雙噴嘴擋板式力反饋二級電液伺服閥由電磁和液壓兩部分組成敢於挑戰。電磁部分是永磁式力矩馬達(dá)，由磁鐵建立和完善，導(dǎo)磁體提供了遵循，銜鐵，控制線圈和彈簧管組成大型。液壓部分是結(jié)構(gòu)對稱的二級液壓放大器基石之一，前置級是雙噴嘴擋板閥，功率級是四通滑閥增持能力。畫法通過反饋桿與銜鐵擋板組件相連共同努力。

力矩馬達(dá)把輸入的電信號（電流）轉(zhuǎn)換為力矩輸出。無信號時(shí)追求卓越，銜鐵有彈簧管支撐在上下導(dǎo)磁體的中間位置逐漸完善，磁鐵在四個(gè)氣隙中產(chǎn)生的極化磁通是相同的力矩馬達(dá)無力矩輸出。此時(shí)覆蓋，擋板處于兩個(gè)噴嘴的中間位置異常狀況，噴嘴兩側(cè)的壓力相等，滑閥處于中間位置高效，閥無液壓輸出應用創新；若有信號時(shí)控制線圈產(chǎn)生磁通，其大小和方向由信號電流決定機構，磁鐵兩極所受的力不一樣的特性，于是，在磁鐵上產(chǎn)生磁轉(zhuǎn)矩（如逆時(shí)針）基礎，使銜鐵繞彈簧管中心逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)提供堅實支撐，使擋板向右偏移，噴嘴擋板的右側(cè)間隙減小而左側(cè)間隙增大高產，則右側(cè)壓力大于左側(cè)壓力信息化技術，從而推動(dòng)滑閥左移。同時(shí)良好，使反饋桿產(chǎn)生彈性形變逐步顯現，對銜鐵擋板組件產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針方向的反轉(zhuǎn)矩。當(dāng)作用在銜鐵擋板組件上的電磁轉(zhuǎn)矩引領、彈簧管反轉(zhuǎn)矩反饋桿反轉(zhuǎn)矩等諸力矩達(dá)到平衡時(shí)自動化裝置，滑閥停止移動(dòng)，取得一個(gè)平衡位置，并有相應(yīng)的流量輸出有很大提升空間。

滑閥位移運行好，擋板位移，力矩馬達(dá)輸出力矩都與輸出的電信號（電流）成比例變化可能性更大。

1）力矩馬達(dá)部分

a.線圈斷線：引起閥不動(dòng)部署安排，無電流。

b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物大大提高，引起閥門不動(dòng)作的必然要求。

c.球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起伺服閥性能下降取得了一定進展，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整大面積。

d.緊固件松動(dòng)：原因是振動(dòng)積極參與，固定螺絲松動(dòng)等，引起零偏增大培養。

e.彈簧管疲勞：原因是疲勞交流研討，引起系統(tǒng)迅速失效，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動(dòng)形式，系統(tǒng)震蕩建設應用，嚴(yán)重的管路也振動(dòng)。

f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞日漸深入，引起閥不能正常工作動力，零偏大，控制電流可能到大互動式宣講。

2）噴嘴擋板部分

a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染效高性。引起頻響下降，分辨降率低自動化，嚴(yán)重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定提升。

b.濾芯堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降不折不扣，分辨率降低嚴(yán)重的引起系統(tǒng)擺動(dòng)支撐能力。

3）滑閥放大器部分

a.刃邊磨損：原因是磨損，引起泄露高效利用，流體噪聲大特征更加明顯，零偏大，系統(tǒng)不穩(wěn)定講實踐。

b.徑向?yàn)V芯磨損：原因是磨損數字技術。引起泄露增大，零偏增大，增益下降措施。

c.滑閥卡滯：原因是油液污染大大縮短，滑閥變形。引起波形失真實現，卡死不容忽視。